Peritaje presencial · Comarcas de Girona (en remolque)
Peritaje de una lancha open de 5 m con fueraborda de 75 CV
Lancha open de 5 m con fueraborda de 75 CV, 2004
Un comprador quería una lancha open de 5 m de 2004 con fueraborda de 75 CV que estaba en las comarcas de Girona. El barco estaba en su remolque, en tierra. Lo revisé allí mismo y puse el motor en marcha para ver cómo se comportaba.
Veredicto
Comprar con descuento
Resultado
1.000-1.500 € de descuento justificado
En tierra, con arranque del motor
Qué encontré
- 01
Medí la compresión de los tres cilindros. Cada uno marcó alrededor de 120 PSI, y el dato de fábrica es 125. Entre ellos no hay ni 5 PSI de diferencia, de modo que pistones, segmentos y válvulas se desgastan por igual.
- 02
Pasé el higrómetro de contacto por seis puntos de cada costado. La obra muerta dio un 2 % y la obra viva se mantuvo entre el 8 y el 10 %, siempre igual. No vi ni ósmosis ni delaminación, y al golpear con el martillo (tap test) tampoco sonó nada raro.
- 03
Arrancó a la primera, apenas vibra y el testigo expulsa un chorro firme y continuo. Al principio, en frío, sale un humo blanco ligero que se aclara a los pocos segundos. Ni rastro de humo azul o negro.
- 04
Con el motor en marcha puse la pinza amperimétrica: 8 A de carga. La batería de arranque supera los 5 años, y conviene sustituirla antes de la primera salida.
- 05
La bomba de agua tenía el rodete con las aletas duras y la carcasa llena de cal, así que lo cambié durante la inspección. Los ánodos de zinc se han gastado como debían. El vástago del trim y el soporte bajo del motor están corroídos; los dos piden tratamiento.
- 06
En seguridad y documentación encontré tres problemas. La bomba de achique está en mal estado y el flotador no responde. Las luces de navegación no funcionan. Y en el registro figuran 50 CV para un motor de 75 CV que lleva el mismo número de serie.
Cómo ayudó al cliente
- Redacté lo imprescindible antes de zarpar, con precios: achique de 50 a 80 €, batería unos 70 €, luces de 100 a 250 €.
- Recomendé pedir al vendedor que corrija la potencia del motor en el registro, o que rebaje el precio.
- Con todo, el descuento sobre lo que pedía era razonable entre 1.000 y 1.500 €.
Si buscas un barco parecido
En una lancha de 2004, la compresión repartida por igual entre cilindros vale más que unas pocas horas de motor. Después hay que mirar lo barato que falla: achique, luces y batería. El registro, con la potencia del motor mal declarada, es lo que más conviene cotejar con el papel.
Fotos del informe
3 detalles que no se ven en una visita normal.
¿Vas a comprar un barco?
Cuéntame qué barco es y dónde está. Te contesto yo, con el precio cerrado y una fecha para la inspección.